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一是服務(wù)更加便捷。將實(shí)現(xiàn)全國所有縣市15分鐘上普通國道，地級行政中心和城區(qū)人口10萬以上的市縣30分鐘上國家高速公路，人民群眾對現(xiàn)代化交通的幸福感、獲得感、安全感將進(jìn)一步增強(qiáng)。

二是空間聯(lián)系更加高效。將形成城市群“多中心放射”，區(qū)際、省際、群際間“多通道連通”，重要通道“多線路互補(bǔ)”的多中心網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng)格局。實(shí)現(xiàn)東中部地區(qū)省會到地市當(dāng)日往返、地市到縣半日往返，西部地區(qū)省會到地市當(dāng)日到達(dá)；滿足全國特大超大城市和國家中心城市都市圈1小時通勤需要。

三是支撐新發(fā)展格局更加有力。將實(shí)現(xiàn)國家高速公路連接全國所有邊境口岸縣市、普通國道連接全國所有沿邊公路口岸，國家公路網(wǎng)全面覆蓋亞洲公路網(wǎng)境內(nèi)路段，國際省際互聯(lián)互通水平顯著提升，有力支撐構(gòu)建新發(fā)展格局。

四是安全保障更加可靠。有效提高國防安全保障能力和路網(wǎng)韌性，特別是自然災(zāi)害多發(fā)、地理自然阻隔、邊境等重點(diǎn)區(qū)域的安全性、可靠性將得到明顯增強(qiáng)，大大提升應(yīng)對自然災(zāi)害和社會突發(fā)事件的能力。

五是銜接融合更加順暢。國家公路網(wǎng)全面覆蓋5A級景區(qū)、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)（保護(hù)區(qū)），強(qiáng)化公路交通對旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐帶動作用；連接全國所有重要的交通樞紐，包括74個重要港口、106個鐵路樞紐、453個民航運(yùn)輸機(jī)場，有效支撐“全球123快貨物流圈”的構(gòu)建。

《規(guī)劃》明確，到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)。展望到2050年，高水平建成世界一流國家公路網(wǎng)，與現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)相匹配，與先進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)相融合，與生態(tài)文明相協(xié)調(diào)，與總體國家安全觀相統(tǒng)一，與人民美好生活需要相適應(yīng)，有力支撐全面建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系和社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國。

《規(guī)劃》要求，要強(qiáng)化跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)一體銜接協(xié)調(diào)，加強(qiáng)央地聯(lián)動和政策協(xié)同，協(xié)力推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。加強(qiáng)與國土空間等相關(guān)規(guī)劃銜接，依法加快國家公路用地用海用林用草、環(huán)境影響評價、水土保持等報建手續(xù)辦理，為規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施提供政策和要素支持。改革創(chuàng)新投融資政策，進(jìn)一步完善多渠道、多層次、多元化投融資模式。落實(shí)各級政府在公路建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、管理中的事權(quán)和職責(zé)，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和運(yùn)營管理水平。

《規(guī)劃》提出，依托國家公路網(wǎng)發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)，注重與沿線旅游、制造、物流、電子商務(wù)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，引導(dǎo)優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。提升公路服務(wù)區(qū)服務(wù)品質(zhì)，設(shè)置人性化服務(wù)設(shè)施和充換電、加氫等設(shè)施，因地制宜豐富文化、旅游、休閑等服務(wù)功能。按需實(shí)施服務(wù)區(qū)擴(kuò)容改造，增設(shè)大型貨車或危化品車輛專用停車區(qū)。嚴(yán)控地方政府債務(wù)風(fēng)險。